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【央视新闻客户端】
马斯克在政坛大杀四方、春风得意 ，特斯拉的日子却不太好过 。
过去两个多月 ，特斯拉的股价，从488美元跌到现在的263美元 ，接近腰斩。
这背后 ，是特斯拉在全球市场遭遇滑铁卢，尤其是欧洲市场。
整个欧洲，交付量同比下降46% 。
除了降幅最低的英国（18%） ，其他国家基本都下降三分之一以上 。
讽刺的是 ，同期欧洲纯电动车整体销量增长37%。
并非是车和市场出了什么问题 。
很大程度上，完全就是马斯克本人的锅 。
01
抗议席卷全球
不得不说 ，至少对欧洲人而言 ，马斯克的某些做法确实过分了。
他威胁撤回对乌克兰的星链支持、冻结美国对外援助，甚至将国际开发署称为“毒蛇窝” 。
在很多人看来 ，马斯克已从科技领袖蜕变为“政治投机者 ” ，特斯拉的品牌形象也彻底沦为牺牲品……
2月23日，德国举行大选 。
当天早上 ，马斯克在X上公开喊话 ，支持德国选择党（AfD）——能救美国的只有川普，能救德国的只有AfD。
AfD成立于2013年 ，是一个极右翼政党 ，被普遍认为是德国新纳粹党 。
成功干涉了美国大选，现在还想对德国指手画脚？
此举彻底激怒了部分德国人，本届大选投票率飙升至84% ，创90年代以来最高记录 。
如果不算250万穆斯林选民 ，这个数据还会更高……
结果大爆冷门，基督教民主联盟（CDU/CSU）以29%的支持率胜出 ，AfD以19.5%的支持率位居第二。
CDU/CSU虽然赢了 ，却创下历史第二差的记录；AfD虽然输了，却跃升为第二大党 。
德国确实已经右转 ，但因为马斯克引起的强烈反感 ，好在还没那么彻底 。
默茨明确表示，不会选择与AfD结盟 ，并直言马斯克的行为“令人不齿 ”。
恨屋及乌 ，特斯拉在德国销量暴跌60%。
简单的数字背后，是一连串的不和谐事件 。
大选结果揭晓当晚 ，柏林超级充电站的特斯拉车机屏 ，集体播放《辛德勒名单》；慕尼黑特斯拉体验店外墙，被抗议人群喷上“技术纳粹”字符……
勃兰登堡工厂因高压电线被左翼组织“火山集团 ”纵火而停产两周，损失数亿欧元 。
更早之前 ，去年5月 ，“颠覆特斯拉 ”组织近千名抗议者包围德国超级工厂，反对扩建计划。
示威者封锁高速公路和铁轨 ，使用烟火和油漆破坏车辆 ，并与警方发生冲突，导致多人受伤 。
马斯克却怒斥德国警方不作为……工会施压 ，柏林工厂陷入裁员 、停工 、抗议的恶性循环 。
今年3月 ，因为电力供应问题，柏林工厂甚至停工了一整个星期。
全球新能源车的领头羊 ，居然缺电 ，这无疑是极大的讽刺 。
德国民众的做法总体还算温和，法国民间则直接进入到暴力阶段 。
马克龙虽未点名 ，但公开批评“有影响力人物干预欧洲民主 ”。
极端组织公开号召“烧毁特斯拉 ” ，威胁全国范围内的门店安全 。
3月3日，法国图卢兹特斯拉门店发生火灾，12两特斯拉车被烧毁 ，警方初步判断是人为纵火 。
有的司机 ，因为开特斯拉而接不到单。
最狠的是，有些车主明知犯法 ，也要抠掉车标 ，强行把特斯拉LOGO换成别的牌子 。
这股浪潮，甚至已经不仅仅局限于特斯拉 ，而是蔓延到了所有美国商品 。
目前 ，法国民众在脸书上组建“抵制美国：购买法国产品”的群组，相互鼓励在日常消费中用法国或欧洲产品替代可口可乐、麦当劳 、星巴克 、帮宝适等美国产品的方案。
……
除此之外。
瑞典工会联合抵制 ，邮政员工拒绝为特斯拉车主派送车牌 ，电工、港口工人等多行业工会联合抵制，要求特斯拉签署集体劳工协议 。
荷兰特斯拉门店被喷涂“纳粹 ”字样 ，车辆被投掷燃烧弹 ，抗议者指责马斯克支持极右翼势力 。
……
更魔幻的是，美国本土的动静丝毫不比欧洲小，比如马萨诸塞州特斯拉充电桩纵火案。
马斯克耗时20年建立的新能源圣殿 ，被他自己点燃的政治导火索 ，一把烧成了行为艺术现场 。
自由主义者一边开着电车要拯救环境，一边却又狂扔汽油瓶纵火——理念与行为完全矛盾 。
所有看到的只有混乱 ，对错谁又说得清？
02
自毁长城？
对于席卷全球的反对浪潮 ，马斯克暂时没有反思的意思。
甚至已经开始反击，在X转发司法调查结果：
针对特斯拉的暴力行为 ，至少5个Actblue团体是幕后策划 、收买恐怖分子打砸抢特斯拉的源头 。
ActBlue是竞选筹款平台 ，自2004年成立以来已经帮助民主党筹集了超过160亿美元，在近期 ，由于该筹款平台涉嫌接收非法外国资金被调查 。
马斯克的意思是 ，他得罪了旧官僚群体，如今的一切乱象 ，都是失败者勾结恐怖分子或利用舆论误导民众所致。
这当然是很有可能的 ，八成就是这么回事 。
但很明显，没有人在乎原因，大部分人能看到的只有结果 。
普通人能看到的结果就是 ，特斯拉销量 、股价暴跌——这不更加说明 ，自己的抗议是对的，而马斯克是错的吗。
商人从政本不新鲜 ，但像马斯克这样高调且极端的 ，实属罕见 。
特斯拉的困境，本质是马斯克的个人形象危机 。
特斯拉在欧美的受众 ，多半是对环保议题比较看中的白左。
车主买车时 ，默认品牌代表技术进步和社会责任。
然而，马斯克将特斯拉现金流用于AI和机器人业务 ，甚至抽调资源支持SpaceX和xAI ，导致Model Y改款延迟、低成本车型难产 。
客户的钱未被用于产品迭代，反而成了“火星梦”的燃料 。
如果这还能接受 ，那马斯克本人站台MAGA等于是背刺了商业基本盘 ，甚至重拳出击给自己掏钱的客户。
以致于，部分车主不得不在车尾贴上“我在他发疯前买了这辆车”的贴纸，试图与马斯克划清界限 。
当消费者需要靠贴纸自证清白时 ，说明品牌忠诚度已经崩盘 。
特斯拉的市场好感度已跌至历史低点 ，消费者直言“讨厌马斯克 ”。
“我是在他发疯前买的 ”
某种意义上，马斯克拥有权力的代价 ，就是让特斯拉这家企业成为人质 。
特斯拉曾是政府补贴的最大受益者 ，比如美国7500美元的电动车税收抵免 。但特朗普计划取消补贴当天，特斯拉股价暴跌6%。
讽刺的是 ，加州州长纽森威胁“若联邦取消补贴 ，加州也不给特斯拉发钱”，直接引发市场恐慌 。
至少对特斯拉这家企业而言 ，老板从政非但没有“近水楼台 ” ，反而成了政策博弈的靶子 。
不谈马斯克个人通过政治权利获得了多少，当CEO的个人立场与品牌价值观
切割 ，消费者 、员工 、投资人确实都被坑惨了。
马斯克忙着收购OpenAI、和Sam Altman打嘴仗 、在政府里裁员 ，出尽了风头 。
特斯拉的核心业务却被晾在一边 。Model Y改款延迟 、FSD（完全自动驾驶）在华卡审、低成本车型“鸽 ”了又鸽……
这也难怪投资人忍无可忍：“你到底是CEO还是政客？”
就连长期支持特斯拉的电动车媒体Cleantechnica都发文呼吁车主卖车，甚至建议董事会罢免马斯克。
这当然是不可能的。没有马斯克的特斯拉，等于失去了灵魂 。
但对马斯克而言 ，特斯拉只是事业的一环、是实现目标的工具之一 ，远远不是自己的事业的全部 。
他想改变世界，不会允许特斯拉改变自己。
从商业的角度看 ，这是自毁长城；但对马斯克本人而言 ，这种牺牲未必就那么不值得 。
03
尾声
马斯克在政治上参与太多了，在特朗普身上压的注太大了 。
他已不像一个企业家 ，而更像一个十倍杠杆下注的赌徒。
在四年前 ，马斯克还是民主党的坚定支持者，和特朗普水火不容 、隔空互怼 。
没有人真正能搞明白 ，他为什么会180度大转向 ，不仅全力支持特朗普，还主动成为对方手中的刀 ，对旧体制疯狂砍杀 。
权力是有保质期的 ，再过4年谁也说不准会怎样。
为什么出这种不给自己留后路的事情？
这已经完全超出了一个商人的行为逻辑 。
乐观点看，他衷心希望世界快速完成“升级 ”，如此才有希望在有生之年实现殖民火星的终极理想 。
全世界数十亿庸人 ，确实期盼 ，一个强人，带来突破和变革。
一个科技狂人 ，他可以与普通人不同 ，包括到处生孩子，抽大麻 ，炒卖币……这些 ，我们都归类到私德之中，并不认为具有破坏力 。
但悲观点看 ，若这个人的最终目标居然就是掌握权力 。
一个科技商业领袖私德如何 ，人们可以不在乎，掌握权力的人却不可以是一个道德低劣的人。
没有人愿意看到一位暴君的诞生。（全文完）
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