新5系/新5系销量

评测新款宝马5系

1、款宝马5系依旧搭载13英寸液晶仪表和19英寸中控屏组成的座舱交互系统 ，引入了iDrive 9系统 。

2 、所以
，如果你要是把注意力放在整体设计上，全新宝马5系肯定是落后于自主豪车的 ，但如果抠每一处的细节
，全新宝马5系在豪华承载能力上已经超越了奔驰E级
。既然提到了奔驰E级，就要说说全新宝马5系的座椅感受。全新宝马5系在座椅的包裹和承托性方面有了长足的进步 。

3
、在本次改款中 ，最大的变化当然是换装了全新的前大灯
，但变化绝不仅仅如此
。整体设计风格更加扁平简洁，中网下部包围也进行了重新设计 ，线条更加丰富，也让新款宝马5系摆脱了“油腻 ”的固有印象
，更加运动、更加年轻，更符合新一代中产人群的审美需求。

4 、相比外观方面 ，新车在内饰方面则几乎没有变化
，只是将1英寸中控屏升级成了13英寸中控屏 。同时，新款宝马5系的车机系统 ，也升级成了ID7系统
，支持个性化主界面设置
、OTA远程升级等
。配置方面，新款宝马5系也变化不大 ，比如说新增了手机无线充电功能。对于该功能
，目前也比较常见，算不得亮点 。

5、按照惯例 ，宝马5系在设计上会向最新的7系靠拢
，545e也不例外，其中网更加粗壮 ，尺寸也比老款车型稍大。更明显的是，新车用L型灯带代替了老款5系的“半圆勺子
”型灯带
，最新7系也拥有类似的设计语言
。虽然没了“天使眼”，但L型设计似乎看起来更具科技感。

新宝马5系的底盘代号是什么?

宝马5系的底盘代号是g30 ，是标准轴距版的代号
，而加长轴距车型的底盘代号是g38 。以下是宝马5系发动机代码介绍：长轴距车型基本都是国产的
。

全新宝马5系标准轴距版的底盘代号为g30，加长轴距版的底盘代号为g38。长轴距车型基本都是国产的 。国产版全新宝马5系搭载三款发动机 ，分别是0升涡轮增压发动机的低功率版本
，0升涡轮增压发动机的高功率版本，以及0升直列六缸涡轮增压发动机
。0升涡轮增压发动机的低功率版本代号为b48b20c。

新宝马5系标准轴距版车型的底盘代号是g30 ，而加长轴距车型的底盘代号则为g38 。需要注意的是
，长轴距车型都是国产的
。

了解最新款宝马5系的底盘信息吗？最新款的宝马5系，其标准车型的底盘代号为g30！-- ，而如果进行了加长轴距的升级
，其底盘代号则变为g38！--。

新宝马5系的底盘代号根据车型有所不同，标准轴距版的底盘代号为G30 ，加长轴距车型的底盘代号为G38 。其中，加长轴距车型是国产版本的宝马5系
。在动力方面
，国产版新宝马5系提供了三款发动机选择，包括低功率版0升涡轮增压发动机 、高功率版0升涡轮增压发动机 ，以及0升直列六缸涡轮增压发动机。

全新华晨宝马5系官图亮相,内饰可称为小号7系,外观更运动

1
、虽然厂家还没有公示具体车身尺寸信息
，但是根据流露出来的只言片语，全新华晨宝马5系的尺寸也进一步加长 ，车长约2米轴距约1米 。可以确定的官方信息是
，为了满足中国用户的需求，后排座椅进行了加长和加厚设计 ，来提升乘坐舒适性。而且后排可以选装31英寸可折叠娱乐屏
，这就更像小号的宝马7系了
。

2、其中，全新一代宝马5系还将首次引入纯电动版本i5。这标志着宝马对电动化趋势的响应 ，新款宝马5系有望双剑齐发 。全新的5系在前脸设计上采用了更大的双肾格栅
，不过并没有像7系那样夸张
。头灯组也采用了全新的“双箭头 ”LED灯带设计，下包围还增加了空气动力学套件。

3 、外观部分的设计 ，这款530 Li车型的外观设计得其实非常的凶狠，有点小宝马7系的错觉感 。它的前进气口使用了镀铬装饰
，而且完全是用的镀铬材质，搭配上两侧led的大灯 ，犀利感十足
，犀利中又带有着独特的金属质感
。

4、相比于外观来说，全新一代5系在内饰部分的变化更大。众所周知 ，现款5系是一款注重驾驶乐趣的中大型的轿车
，因此在中控台部分还是保留了足够的实体按键，以便于驾驶者盲操 ，而到了全新5系上
，基本是全部推倒重来 。

5
、但全新宝马5系依然采用全新宝马7系的外形设计语言，尤其是全新i5的可点亮双肾格栅外观 ，很容易让人联想到宝马7系
。但不同的是全新宝马5系的“鼻孔
”并没有7系那么大
，两侧下边角切了一刀，显得更凌厉 ，运动感更强。

新一代宝马5系确定6月底正式发布,国产长轴版明年上市!

而近日，我们从内部渠道也了解到
，新一代宝马5系标轴（代号：G60）将于6月21日左右在海外正式发布，随后2023年秋季开始生产 ，四季度交付；而国产长轴版将于四季度小批量投产
，预计2024年一季度发布上市 。不过在发布之前，我们已经提前获取了新一代5系的各路信息 ，今天就为大家提前揭秘
。

其中
，全新一代奔驰E级已经于不久之前在海外正式发布，国产版车型有望将于今年上市；而全新一代奥迪A6L（或将更名为奥迪A7）预计会在明年发布和国产。从最近一段时间的销量来看 ，宝马5系依旧处于领先的地位
，但奔驰E级、奥迪A6L和其并没有拉开太大差距 。

马上，7月13日全新宝马5系就要在古德伍德速度节上亮相 ，国产版本预计会在2024年的1月份左右
，应该还是会有加长轴距的操作。将要换代的宝马5系，并没有使用上Neue Klasse的造车平台 ，而应用的还是CLAR平台
。

宝马5系标轴版为进口车型，代号G30
，国内长轴版代号G38，宝马5系标轴版在今年成都车展上市 ，而长轴版华晨宝马5系于今年6月份上市。宝马5系标轴版国内售价458-770万元
，分为运动套装版和旅行版（旅行版为2014款） 。与国产宝马5系的车型布局相差较大，当然这也是为了不形成内斗
。

全新一代国产宝马5系的官方图片已经发布。据传言 ，现款车型预计将在11月后停产
，这意味着在2024年之前，全新一代宝马5系有望上市并开始交付 。其中 ，全新一代宝马5系还将首次引入纯电动版本i5
。这标志着宝马对电动化趋势的响应
，新款宝马5系有望双剑齐发。

变道可直接靠人眼?全新宝马5系最关键的5大变化盘点

第四点：人眼激活换道辅助 全新宝马5系的主动换道系统配备了全球首次的人眼激活技术 。如果想要变道，驾驶员只需要看一眼相关位置的外后视镜 ，车内摄像头就会监测他的视线并确认此操作
。配合手势控制
，让整个操作都便捷了很多。

那么毫无疑问全新宝马5系 、宝马i5大家外观上的关注焦点也聚焦到这上面，但相比宝马其它车型 ，全新一代宝马5系家族的“鼻孔”是OK的，虽然尺寸相比之前似乎更大了
，但在更加和谐的前脸造型下，也显得更加立体运动 。

全新一代宝马5系的最大变化集中在了科技配置的全面升级
。除了通过交互光带
、饰板营造出的氛围感 ，真正能吸引人、打动人的
，一定是在驾驶方面的创新，因为这就是未来的方向 ，也最能体现出一个豪华汽车品牌的优势所在。 老大哥7系的硬件
，全新一代宝马5系统统继承了下来 。只不过在5系身上，这些硬件终于有了用武之地。

此外全新宝马5系还新增了创新功能——人眼激活控制的自动变道功能
。交通状况允许时 ，驾驶者只需要看向外后视镜
，就能让车辆开始完成自动变道操作，这会涉及必要的车速调整和转向 ，而车速限制为130km/h以内。

BMW Digital Key Plus数字钥匙可用于iOS或Android操作系统的智能手机
，以及Apple Watch 。全新宝马5系还推出了全新自动驾驶辅助系统Pro，不过初期仅在美国 、加拿大和德国开放
。此外还新增了创新功能——人眼激活控制的自动变道功能。动力方面 ，目前可知全新宝马5系PHEV车型将会推出530e
、550e xDrive两个版本 。

这次宝马5系换代最大的升级点自然是在设计层面，新车外观采用了最新的家族化设计语言
，整车线条变得更加棱角分明，同时新车的前后尾灯组也经过了重新设计 ，视觉观感跟自家“大哥 ”宝马7系进一步靠拢
。